Phụ tùng máy xúc Thiết bị du lịch Động cơ 305 Truyền động cuối cùng

Phụ tùng máy xúc Thiết bị du lịch Động cơ 305 Truyền động cuối cùng

Nhận giá mới nhất

Hình thức thanh toán:	L/C,T/T,D/P,Paypal,Others
Incoterm:	FOB,CFR,CIF,EXW,FAS,FCA,CPT,CIP,DEQ,DDP,DDU,Express Delivery,DAF,DES
Giao thông vận tải:	Ocean,Land,Air,Express,Others

Applicable brand:

Other

Liên hệ với bây giờ

Mô tả sản phẩm

Thuộc tính sản phẩm

Đóng gói và giao hàng

Mô tả sản phẩm

Other information

Thuộc tính sản phẩm

Mẫu số: 305

Trạng Thái: Mới

Ngành áp Dụng: Cửa hàng sửa chữa máy móc, Công trình xây dựng

Dịch Vụ Ngoài Bảo Hành: Hỗ trợ kỹ thuật video

Nơi Cung Cấp Dịch Vụ địa Phương (ở Những Quốc Gia Nào Có Các Cửa Hàng Dịch Vụ ở Nước Ngoài): không ai

Vị Trí Phòng Trưng Bày (ở Những Quốc Gia Nào Có Phòng Mẫu ở Nước Ngoài): không ai

Video Kiểm Tra Nhà Máy: Đã cung cấp

Báo Cáo Thử Nghiệm Cơ Học: Đã cung cấp

Loại Tiếp Thị: Sản phẩm mới 2020

Thời Hạn Bảo Hành: 1 năm

Hệ Thống Dịch Vụ: Hỗ trợ kỹ thuật video, Dịch vụ bảo trì và sửa chữa tại hiện trường

Đóng gói và giao hàng

Đơn vị bán hàng

Others

Mô tả sản phẩm

Máy đào Động cơ thiết bị di chuyển 305 ổ đĩa cuối cùng

Thuật ngữ "ổ đĩa cuối cùng 305" thường đề cập đến tỷ lệ bánh răng trong chênh lệch của xe. Tỷ lệ ổ đĩa cuối cùng xác định số lượng các vòng quay mà bánh xe tạo ra cho mỗi vòng quay của động cơ.

Trong trường hợp ổ đĩa cuối cùng 305, điều đó có nghĩa là cứ 1 vòng quay động cơ, bánh xe sẽ tạo ra 3.05 vòng quay. Tỷ lệ này ảnh hưởng đến khả năng tăng tốc, tốc độ tối đa và hiệu quả nhiên liệu của xe. Tỷ lệ ổ đĩa cuối cùng cao hơn (ví dụ: 4.11) cung cấp nhiều mô -men xoắn và gia tốc nhanh hơn, nhưng tốc độ tối đa và hiệu quả nhiên liệu thấp hơn. Tỷ lệ ổ đĩa cuối cùng thấp hơn (ví dụ, 2,73) cung cấp tốc độ tối đa và hiệu quả nhiên liệu tốt hơn, nhưng tăng tốc chậm hơn.